一边是资金链断裂公司破产，一边是资本策略入股重获新生，二手车电子商务市场的变化仍在不断发生。
近来，二手车电子商务市场获得了肯定的进步，特别是车商融获得了新一轮由滴滴参与的2亿USD筹资。
再加上前两三个月时间里，瓜子二手车和优信二手车也分别获得了4亿USD和5亿USD的筹资，二手车电子商务行业又得到了资本的喜爱，看着春季来了。
然而，就在车商融筹资消息刚刚点燃一些人对二手车电子商务的信心的时候，另一家平台却宣布破产。
9月29日，二手车C2C平台车来车往CEO谢磊向职员宣布，车来车往因经营亏损紧急致使资金链断裂，将进入破产清算程序。
其实，二手车电子商务经过两年多的进步，渐渐遭到不少买家的认同，但企业仍然存在盈利难、投诉多、花钱快、资金紧张等问题。
现在，前面刚有企业筹资，后面就有企业倒下，这让本就问题较多的二手车电子商务行业又蒙上一层阴影。
盈利关口难破图片来源：图虫创意依据中国汽车工业协会发布的数据，今年上半年国内二手车累计买卖量超越583万辆，同比增长21.53%。
在二手车买卖猛涨的同时，二手车电子商务也在增长，数据显示2017年二手车电子商务平台的买卖增速远高于2016年。
市场需要、资本追捧与政策放宽等原因，都在促进二手车电子商务市场的进步。
然而，就在二手车电子商务渐渐获得市场关注的时候，车来车往却由于资金链断裂而结束了它两岁的生命。
需要强调的是，在谢磊发出邮件之前，企业毫无任何破产预兆。
车来车往成立于2015年5月，因为C2B和线下店结合的模式，与海量一手车源，也曾遭到市场关注，还被授与中国汽车流通协会常务理事单位。
成立7个月后，车来车往也顺利获得了1800万USDA轮筹资。
市场增长前景、买家同意程度、资本关注态度等等，车来车往加快了扩张节奏，先是并购了车易拍部分分公司，后又回收开新二手车。
谢磊如何也想不到，当时定下的2017年完成120亿买卖额的目的，会由于盈利带来的资金问题而成为泡影。
事实上，二手车电子商务行业最主要的问题就是盈利难。
而盈利难问题不只存在在车来车往身上，包含瓜子、优信、车商融等在内的不少二手车电子商务平台也都面临同样的难点。
虽然，可以看到瓜子、优信、车商融等平台的用户数目、车源都在增长，总体二手车电子商务的成交量也在增长，但没办法令这类企业高枕无忧的正是很难突破的盈利大关。
这是因为二手车的价值本就较低，再加上二手车电子商务平台还要在培育市场和企业扩张上有非常大的投入，平台亏损已是正常状态。
有资深网络察看人士告诉懂懂笔记，虽然二手车电子商务已进步两年有余，但这一范围市场尚不成熟、征信体系不健全、利益链过长等原因，都会致使欲速则不达的结果出现。
车来车往就是一个典型的例子。
花钱仍是主流图片来源：图虫创意根据网络先关行业的常见逻辑，企业初期都会存在亏损的状况，而筹资则是多数企业得以挤过独木桥的帮助。
现在，瓜子、优信、车商融等主要的二手车电子商务平台都已经拿到过不止一轮筹资，筹资额也都是数亿USD，但这类对于仍在迅速花钱的二手车电子商务平台来讲好像还远远不够。
仅从二手车电子商务的广告宣传方面来看，瓜子在2016年烧掉9亿元，车商融烧掉5亿元，虽然不了解优信在这方面的具体投入，但从其曾天价买下《中国好声音》总决赛广告、植入电影《变形金刚5》等来看，也会是大手笔。
在多个一二线城市里，二手车电子商务的广告铺天盖地。
事实上，很多投放的花钱方法，只能让二手车电子商务平台通过连续筹资来保持运营平衡，这无疑会让本就没办法依赖业务盈利的平台愈加依靠外部输血。
当然，花钱投广告并非无用功。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾表示， 二手车电子商务让整个市场变得更透明，同时也起到了二手车宣传队有哪些用途，但现在二手车电子商务平台还非常难成为市场主流。
就在车商融宣布获得新一轮筹资之后，瓜子又宣布了5亿元投放计划。
瓜子方面期望在9月至年底，陆续投放5亿元的广告，借用精确、有效的投放方案，加大品牌壁垒，继续维持目前的市场地位。
从这一点可以看出，二手车电子商务市场的花钱行为仍是主流。
虽然说，瓜子、优信、车商融这类二手车电子商务平台的知名度、市场占有率和筹资状况与其疯狂的广告投放有非常大关系，但这也放大了二手车电子商务盈利难点。
因为运营本钱的不断增长，势必会导致扭亏阻力增大。
更何况，二手车电子商务进步的投入，又不仅仅是广告花钱，线上线下的扩张、获得车源都需要本钱投入。
还需要强调的是，二手车是一个低频消费市场，如此疯狂地花钱也未必能拯救成交量的低迷。
在最新一期二手车电子商务市场监测中，懂懂笔记发现二手车电子商务市场仍是问题频频。
其中，在监测的瓜子、优信、车商融、车置宝在内的四家二手车电子商务平台中，除瓜子外多家二手车电子商务平台的百度搜索指数都出现了降低，微信搜索指数因为车商融筹资带动了二手车电子商务整体上升，而在企业负面方面却无一例外全部存在问题。
